膜結構停車棚在建設的過程中，需要一定的焊接，焊接的必要條件是在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。下面為大家詳細介紹膜結構停車棚在焊接時的一些常識。

　?。?）FEP是一種氟化商品，非常類似于PTEF和ETFE。通常用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀商品，可用作“助焊劑”來提高焊接強度。

　　節點細部規劃是膜結構停車棚工程規劃最首要的技能環節，不只影響膜結構停車棚修建全體與部分修建藝術性，且影響構件制造、裝置、結構受力安全、造價等。銜接節點結構規劃充分體現了膜結構停車棚規劃的美學、專業性、綜合性與精密技能性，是膜結構停車棚規劃的靈魂。膜結構停車棚節點詳細方式紛繁復雜，非常豐厚。依據膜效果與銜接關系，可分為膜節點、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；

　?。?）膜結構停車棚在結構規劃時應當在任何銜接節點應傳力途徑直接、簡練，有用傳遞內力，具有與運動協調的束縛機制，一起具有滿意結構強度，契合“強節點”思維，節點通常不先于結構構件損壞，以及必要的贅余度。高低點、角隅節點膜應力會集效應大，節點細部須可靠分散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特別節點須滿意氣密性。

　　修建規劃節點規劃與膜修建總體規劃協調，挑選相適應的材料與技術，一起滿意不一樣修建環境的防腐、防水請求。至于節點漂亮是無論如何重視都不過火，任何節點規劃都應放到特定局部與全體環境。

　?。?）幾許規劃精密的幾許規劃對膜結構停車棚銜接節點尤為首要。依據節點方位與結構方式，可分為極點（高或低點）、脊線、谷線、角隅節點等。節點規劃共性準則首要包括：結構規劃、修建規劃、幾許規劃、材料與制造技術、裝置與維護、預張力導入機制、造價操控等。

文章源自    江門膜結構停車棚：http://www.jadacorp.com/